Estos son los coches que no tendrán que pagar peajes en 2024

Tal y como hizo público recientemente el responsable económico del PP, Juan Bravo, los conductores estarán obligados a pagar peajes por el uso de las principales autopistas y autovías españolas a partir del año que viene independientemente del color del gobierno.

Se trata de un tipo de peaje dinámico que varía el importe en función del horario, lógicamente será más caro en horas y días punta, y algunos vehículos pagarán más dinero que otros en función de factores que aún no están muy claros, pero que podrían estar relacionado con el peso, las emisiones contaminantes e incluso su etiqueta.

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Se trata de una medida a la que se comprometió el Gobierno de Pedro Sánchez en 2021, que debería haber entrado en vigor en este año pero que el mismo ejecutivo logró retrasar hasta 2024, después de las elecciones generales, tras solicitarlo formalmente a Bruselas esgrimiendo motivos derivados de la guerra de Ucrania.

Las tradicionales garitas de pago no serán necesarias

El importe del mismo estará entre uno y nueve céntimos por kilómetro, en función de las variables citadas, si bien aún no se han hecho públicos más detalles, aunque su funcionamiento será de tipo free flow. De hecho, los coches no tendrán que parar, sino que un sistema lector de matrículas irá tomando buena nota de los tramos de autopista y autovía recorridos, pues en principio sólo afectara a estas vías, y no a las carreteras nacionales.

Déficit de mantenimiento

El Gobierno de Sánchez calcula que con estos ingresos podrá hacer frente al gasto de mantenimiento de carreteras, que según la Asociación Española de las Carreteras tiene un déficit superior a los 10.000 millones de euros derivadas de las sucesivas crisis.

La falta de mantenimiento de las carreteras es una de las principales causas de accidente

Aun no se sabe exactamente la fecha de su puesta en funcionamiento, aunque parece claro que será en 2024, pues Pedro Sánchez se comprometió a ello con Europa para recibir los más de 90.000 millones de euros que dependían de los fondos NextGeneration EU. Todo ello dentro del Plan español de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

Los coches que no pagan

Tal y como explicaron en su día, hay determinados vehículos que van a estar exentos de pagarlo, por un lado los trabajadores que van a su centro laboral están liberados tanto la ida como la vuelta, del mismo modo que los estudiantes y los enfermos que acuden a citas médicas de hospitales o centros de salud, así como determinadas empresas que hagan un uso intensivo de estos tramos por sus flotas de reparto y transporte.